产品介绍

​二烷基二硫代氨基甲酸钼（MoDTC）MO-10是一种高性能无磷有机钼摩擦改进剂，相较于二烷基二硫代磷酸钼来比它具有环保无磷污染的特点，通过分子结构创新在摩擦表面原位生成纳米级二硫化钼（MoS₂）润滑膜。其核心成分为钼-硫-氮协同体系（钼含量≥10%），以液态形式溶于矿物油、合成酯及润滑脂体系，在边界润滑条件下形成层状微晶保护层（层厚0.625nm，层间距1.32nm），将滑动摩擦转化为滚动摩擦，显著降低动力损耗并提升极端工况下的设备可靠性。

产品特点

1. ​摩擦学性能突破​

• ​超低摩擦系数​：在混合/边界润滑区摩擦系数降至0.05-0.07，较传统添加剂降低40%以上，实测设备能耗减少8%-12%。
• ​高温抗磨性​：热分解温度达320℃，高温下持续生成MoS₂膜，四球试验中磨斑直径（WSD）从0.717mm降至0.433mm（降幅39.6%），PB值提升47.3%至548N。

2. ​环保与兼容性​

• ​无磷配方​：不含磷元素，规避尾气催化剂中毒风险，兼容国六/欧六排放标准。
• ​多体系适配​：与ZnDDP、磺酸盐清净剂、胺类抗氧剂协同增效，复配后极压抗磨性提升30%。

3. ​发动机保护性能​

• ​抑制低速早燃（LSPI）​​：含钼量300-700mg/kg时，涡轮增压引擎低速早燃发生率降低60%-100%。
• ​延长油品寿命​：抗氧化性能延缓油品氧化，换油周期延长至普通油品的1.5倍。

4. ​节能经济性​

• ​燃油经济性提升​：在0W-16/5W-30机油中添加0.5%-0.7%，实测燃油消耗降低3%-4%，CO₂年排放量减少2.32吨/车。

产品应用

应用场景与添加建议

行业解决方案案例

• ​乘用车发动机​：在SP/GF-6A 0W-20机油中添加0.6% MO-10，MTM试验显示135℃高温摩擦系数降低52%，年节油量达16L/车。
• ​风电齿轮箱​：复配1.5% MO-10的润滑脂，-30℃启动力矩下降40%，齿轮磨损量减少50%。
• ​精密机床导轨​：添加2% MO-10的液压油，低速爬行现象消除，定位精度误差≤±1μm。

技术优势总结

MoDTC MO-10通过三项核心技术重新定义摩擦改进剂标准：

1. ​纳米成膜技术​：摩擦界面原位生成MoS₂微晶层，实现滑动摩擦向滚动摩擦的转化。
2. ​环保节能协同​：无磷配方满足严苛排放法规，燃油经济性提升3%-4%。
3. ​宽温域适配​：-40℃至320℃工况下保持润滑膜完整性，延长设备寿命30%。

化学数据