分散剂T-151 单烯基丁二酰亚胺：新一代高性能无灰分散剂

产品定义：为什么现代发动机润滑油必须添加无灰分散剂？

分散剂T-151 单烯基丁二酰亚胺是一种高分子量聚异丁烯丁二酰亚胺无灰分散剂，其分子结构由重复单元－CH₂－C(CH₃)₂－构成，头基为CH₃－，尾基为－CH₂-C(CH₃)=CH或－CH=C(CH₃)-CH₃。通过热加合工艺，聚异丁烯（PIB，分子量约1000）与马来酸酐反应后，再与多亚烷基多胺合成制得。其核心作用是通过极性基团吸附油泥颗粒，非极性链段提供空间位阻效应，实现胶体稳定分散，​高效抑制低温油泥、高温积炭及漆膜沉积物生成，同时增溶高温烟灰，延长设备寿命。

与传统金属盐添加剂不同，T-151采用无灰配方设计，避免灰分积累导致的设备腐蚀与尾气处理系统堵塞，满足API SP/GF-6、ACEA C3等环保标准。

产品技术参数：精准数据保障性能

T-151严格遵循国标（SH 0394—1996）及行业测试标准，核心指标如下：

​注​：实测密度（20℃）约920 kg/m³，色度≤5.0（稀释法）。

产品核心优势：如何实现“零沉积”长效保护？

1. ​高温稳定性提升50%​​
   在150℃持续工作环境下，抗氧化性能显著优于常规分散剂，高温积炭抑制效率提升32%，适用于涡轮增压发动机、工业齿轮箱等严苛工况。

2. ​无灰长效保护机制​
   不产生金属灰分，避免对精密部件的化学腐蚀，同时延长换油周期30%以上。重载柴油机台架测试显示，换油里程从2.5万公里提升至3.2万公里，油品黏度变化率≤12%。

3. ​全场景兼容性​
   与磺酸盐（T106高碱值磺酸钙）、ZDDP（T202/T203）、烷基酚盐等添加剂复配时，协同增效，适配矿物油、合成油及混合基础油体系。

4. ​环保与经济性双赢​
   不含重金属及磷元素；降低设备维修频次，综合成本减少20%以上。

产品应用领域：哪些行业亟需T-151？

1. ​车用润滑油​

   • ​汽油/柴油机油​：调制API SP/SN、ILSAC GF-6规格高档机油，解决低速早燃（LSPI）问题，活塞沉积物评分提升32%。
   • ​二冲程发动机油​：专用于高温烟灰增溶，防止喷油嘴堵塞。

2. ​工业齿轮系统​
   风电齿轮箱、矿山机械中适配ISO 320齿轮油，轴承磨损量降至ISO 4406标准的16/14/11等级，油泥滤芯堵塞率下降40%。

3. ​燃料与金属加工​

   • ​燃油清净剂前驱体​：减少喷油嘴沉积物，提升燃烧效率。
   • ​切削油/轧制油​：分散金属碎屑，保持加工表面光洁度。

产品使用指导：如何科学添加与储存？

• ​加剂量​：调制油品时推荐添加2.0%-4.0%​​（高档汽油机油取上限，工业油取下限）。
• ​调合工艺​：在60-75℃温度下与基础油混合，避免高温氧化（长期储存温度≤45℃）。
• ​包装与运输​：170Kg/200L标准铁桶，按SH/T0164规范储运，远离强氧化剂。
• ​安全规范​：非危险化学品，接触皮肤后需用肥皂水彻底清洗。