润滑油中为什么要加入抗氧剂和抗氧抗腐剂？

调和粘度计算器公式原理——五种算法从粗糙到精确，为什么不能拍脑袋 目录 1. 为什么粘度不能直接加权平均——调和粘度计算器的润滑油调和公式不是做加法 2. 五种调和公式——从 Arrhenius 到 Lederer-Roegiers，混合油粘度计算的精度进化 3. 计算器后台——调和粘度计算器的核心公式 ASTM D7152 双对数法拆开看 4. 算完之后的三件事——温度、比例、验收 5. 常见问题 6. 结语 7. 相关文章 8. 参考资料 你调过一个配方：仓库里两种基础油，150 cSt 和 500 cSt。客户要 350 cSt 左右的成品。你各倒一半进去，搅匀，送样——出来 280。 不是你的秤坏了。是粘度这玩意儿不跟你做加法。 搞配方的都知道这件事，但很少有人能把"为什么"讲清楚。下面说的这些——五种调和公式，从最粗糙到最精确——就是"为什么"。 （三种计算器分不清？先看这篇 使用指南 。本文不讲"怎么用"，讲"为什么这么算"。） 本文适合 需要调基础油配方的工程师、在车间自己混油的采购、对"计算器黑箱"不...

目录 1. 超碱值石油磺酸镁（T107 超高碱值合成磺酸镁）到底是个什么东西 2. 镁和钙的化学账——不只是原子量差一倍 3. 合成磺酸镁 vs 石油磺酸镁——原料路线不一样，出来的东西也不一样 4. 超碱值石油磺酸镁的三个场景——不在这三个地方用，钙盐就够了 5. 配方里怎么用——加多少、跟谁搭、不能碰谁 6. 常见问题 7. 结语 8. 相关文章 9. 参考资料 选择合适的清净剂，十个人里有九个看的是钙盐。T101、T103、T106A、T106D——这个序列从低碱值到超碱值，把大多数配方的需求都兜住了。超碱值石油磺酸镁（T107 超高碱值合成磺酸镁）——很少有人第一个想到它。 不是因为镁不好。是因为大部分配方不需要镁。 但剩下的那小部分——做低灰分汽油机油的、调船用气缸油的、给燃气轮机配燃料添加剂的——镁盐对他们来说不是"更好的选择"，是"没得选"。钙解决不了他们的场景问题。 下面说的这些，都是镁盐和钙盐差在哪的问题。一个一个来。 本文适合 做内燃机油、船用油、金属加工液...

做防锈的人有一个默认选项：T746 十二烯基丁二酸。便宜、量大、在汽轮机油里被验证了小半个世纪。如果你做的油品工作温度不超过 100°C，这个选择没问题。 但你做的是导热油、高温链条油、淬火油——工况温度 150°C 以上。T746 在 120°C 左右就开始分解。这时候还用它，不是它还能不能防锈的问题——是它自己已经没了。 T711 就是为这种场景做的。它的热分解温度超过 220°C，比 T746 高了近 100°C。不只是耐热——它跟 T746 走的是完全不同的防锈路径。一个靠羧基往金属表面成盐，一个靠胺基配位加两条十八碳长链打物理屏障。 这篇东西不讲 T711 是什么化学物质—— 产品参数表 在别处。这里讲的是：它在金属表面到底干了什么、跟别的防锈剂怎么选、加进配方里要注意什么事。 本文适合配方师、采购工程师、润滑油技术销售——你需要选防锈剂、或者已经拿到 T711 样品但不知道怎么用、或者在对比 T711 和 T746/磺酸盐的区别。读完你会有一个完整的判断框架。有样品需求直接邮件 jz...