T-1015是一款浅色、低气味的非活性硫化极压抗磨剂，具有粘度小、流动性好、润滑性优、极压性高等特点。 T-1015对铜不腐蚀，极佳润滑、抗磨及极压性；可用于铁类及有色金属的油基切削及成型油配方中。黏度较高，可提供较高的油膜强度，因而在浅色冲压、拉伸油中有优越表现。色浅，便于观察加工过程。味低，操作者易以接受。稳定性好，相容性佳，与大部分基础油相容。 T-1015在油品中推荐加剂量为：2.0-15%。 T-1015储存温度不应超过50℃，建议调合温度为60-75℃。在储存、装卸及调油时，参照SH/T0164进行，本产品不易燃、不爆炸、无腐蚀性，在安全环保使用方面等同一般石油产品，不用特殊防护。...

T-1012是一款浅色、低气味的非活性硫化极压抗磨剂，具有粘度大、黏附性好、油膜厚、抗磨性高等特点。 T-1012应用于金属塑性变形工艺作为主剂来调和高端冲压油、拉伸油；工业油品中适于调和导轨油。 T-1012含活性硫，故不适合于一般铜、青铜及黄铜合金的加工。 T-1012在油品中推荐加剂量为：10-15%。 T-1012储存温度不应超过50℃，建议调合温度为60-75℃。在储存、装卸及调油时，参照SH/T0164进行，本产品不易燃、不爆炸、无腐蚀性，在安全环保使用方面等同一般石油产品，不用特殊防护。...

T-1011具有良好的抗磨、减摩、抗氧化性能，不水解。与其他极压抗磨剂、抗氧剂等有极好的协同作用，如硫代磷化酸盐、硫代胺基甲酸盐、噻二唑烷基衍生物等具有抗磨、减摩、提高极压值等协同作用. T-1011不含硫、磷、氯及金属元素，具有加剂量小，性能优异，节能等优点，具有良好的性价比。氮硼酸酯摩擦改进剂的作用机理在于两个方面：硼酸酯在摩擦表面的强吸附作用（硼酯酯铁的形成）；在摩擦表面生成具有层状结构的氮化硼化合物。 应用领域润滑油添加剂： 发动机油：提高抗磨损和抗氧化性能，延长发动机寿命。 齿轮油：减少齿轮磨损，延长传动系统的使用寿命。 液压油：增强液压系统的抗磨损性能，减少设备维护频率。 金属加工液：用于金属切削和成型液，提高加工效率，减少工具磨损。 T-1011储存温度不应超过50℃，建议调合温度为60-75℃。在储存、装卸及调油时，参照SH/T0164进行，本产品不易燃、不爆炸、无腐蚀性，在安全环保使用方面等同一般石油产品，...

二烷基二硫代氨基甲酸钼(MoDTC)MO-10是一种液体有机钼摩擦改进、抗磨、极压和抗氧添加剂，用于内燃机油、工业油、润滑脂等，能极大改善其摩擦性能。其在机件磨合瞬间形成高温热电效应，并自催化成硫、磷极压膜的同时形成少量的三氧化钼极压膜，同时形成少量的磷酸钼及烷基硫化物的混合体，与金属表面反应而起到抗磨作用，同时产生纳米级的二硫化钼使凹部填平，增加抗磨作用。 应用领域 润滑油添加剂： 发动机油：用于内燃机润滑油，提高抗磨损和抗氧化性能。 齿轮油：用于工业和汽车齿轮油，减少齿轮磨损。 液压油：用于液压系统，延长设备使用寿命。 金属加工液：用于金属切削和成型液，降低工具磨损，提高加工效率。 防腐蚀剂：防止金属表面氧化腐蚀，延长金属部件的使用寿命。 工作原理MoDTC 在润滑过程中的主要作用机制如下： 抗磨损：在高温和高压条件下，MoDTC 分解生成钼氧化物和硫化钼，它们在金属表面形成一层保护膜，减少直接金属接触，...

T-405外观为深棕色透明粘稠液体。能在金属表面吸附形成较强的油膜，具有极压抗磨并降低摩擦系数作用。 T-405具有良好的油溶性、极压抗磨和降低摩擦等性能。与其它添加剂复合，可调配导轨油、液压导轨油、中负荷极压工业齿轮油、重负荷极压工业齿轮油和蜗轮蜗杆油中。 适用于极压润滑脂，它的极压性高，可以满足极压润滑脂的使用要求。 T-405在油品中推荐加剂量为：导轨油3%-6%，液压导轨油0.5%-1.5%,工业齿轮油2.5%，切削油5%-6%,润滑脂2%-5%。 T-405储存温度不应超过50℃，建议调合温度为60-75℃。在储存、装卸及调油时，参照SH/T0164进行，本产品不易燃、不爆炸、无腐蚀性，在安全环保使用方面等同一般石油产品，不用特殊防护。...